Основные направления развития народного хозяйства СССР

Многое намечено сделать для более производительной работы на берегу. С этой целью продолжится строительство специализированных перегрузочных комплексов с причалами общей протяженностью 5,3 км прежде всего в портах Восточный, Нагаево, Новороссийск, Туапсе, Ильичев и Архангельск, в Григорьевском лимане на Черном море. Уровень механизации погрузочно- разгрузочных работ на морском транспорте намечено довести до 92 %.

Морской флот в годы десятой пятилетки пополнится высокопроизводительными сухогрузными и комбинированными судами. Возрастут мощности судоремонтных предприятий. Предстоит осуществить комплекс мер для продления навигации через Северный морской путь и в замерзающих портах.

Сегодня, торговый флот СССР располагает всеми типами судов, необходимых как для каботажного, так и заграничного плавания. Его суммарный дедвейт превышает 15 млн. т. Около 1700 транспортных судов и 70 комфортабельных лайнеров бороздят просторы Мирового океана под флагом нашей Родины. И среди них немало судов, которые покинули стапели в девятой пятилетке. В первую очередь это флагман нашего ледокольного флота атомоход «Арктика», супертанкер «Крым» водоизмещением 180 тыс. т, рудовоз «Зоя Космодемьянская» и другие суда.

Лишь в 1975 г. суда под советским флагом посетили около 1200 портов в 120 странах мира. Более 16 тыс. заходов сделали в наши порты суда под флагами 52 государств.

Другие статьи по теме:

 В зарубежной технической печати подчеркивается значение СВП
 Минно-торпедная авиация в современной войне на море
 Бой у мыса ЛТатапан
 Тактические приемы, обеспечивающие безопасность плавания и уклонение от поражений
 Влияние метеорологических и гидрологических условий

---

Добавить комментарий:

Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - решите пример:

---